Es importante tener en cuenta que cada cargador de vehículos eléctricos, ya sea público o privado, tiene un conector específico que se encarga de transferir energía desde el cargador hacia el vehículo. Aunque algunas personas pueden creer que todos los enchufes utilizados en los puntos de carga son universales, esto no es cierto. De hecho, la gran variedad de conectores disponibles en el mercado hace que sea difícil estandarizar las normas para los cargadores, no solo en Chile sino en todo el mundo.
Los conectores utilizados para cargar los vehículos eléctricos pueden ser de corriente alterna (CA) o corriente continua (DC), y los más utilizados y con mayor consenso a nivel nacional e internacional son los que siguen los estándares europeos, americanos, japoneses y chinos. A continuación, te presentamos algunos de los conectores más comunes para recargar vehículos eléctricos:
El conector SAE J1772, originario de Japón, es ampliamente utilizado en el mercado estadounidense y ha sido uno de los más populares en los vehículos eléctricos tanto en Estados Unidos como en Japón. Dentro de este conector hay cinco contactos: dos para la corriente, dos complementarios y uno para la tierra. Puede operar a una intensidad máxima de 32 A a baja tensión monofásica, lo que permite una potencia máxima de recarga de 7,4 kW.
El conector Mennekes es un estándar en Europa y se originó en Alemania. Este conector está compuesto por siete pines y es compatible con sistemas monofásicos y trifásicos, lo que permite una carga más rápida del vehículo eléctrico. Además, es compatible con todos los tipos de carga en corriente alterna y puede proporcionar potencias desde 2,2 kW hasta 44 kW.
El Sistema de Carga Combinado, también conocido como CCS, es un conector que permite realizar cargas lentas en corriente alterna y cargas rápidas utilizando el mismo conector. Puede alcanzar hasta los 300 kW de potencia de carga y es muy común en los cargadores públicos y privados instalados en varios países. Este conector tiene dos variantes el CSS1 y CCS2.
El conector CHAdeMO es utilizado principalmente por fabricantes japoneses y está diseñado para realizar recargas rápidas en cargadores de corriente continua. Este conector cuenta con 10 bornes en su interior y es uno de los receptores de enchufe más gruesos disponibles en el mercado actual. Puede suministrar una potencia de carga en corriente continua de hasta 400 kW, lo que permite recargas ultrarrápidas. Además, permite realizar cargas bidireccionales.
El GB/T es el estándar chino y cuenta con dos conectores físicamente distintos que pueden ser utilizados tanto en corriente alterna como corriente continua. En corriente continua, este conector permite potencias de hasta 230 kW.