En eHive, estamos siempre atentos a las últimas investigaciones y desarrollos en electromovilidad y monitoreo de emisiones. El reciente informe de la Comisión Europea arroja luz sobre aspectos críticos relacionados con las emisiones de CO2 de los automóviles y vehículos comerciales ligeros en la UE.
Puntos Clave:
Contribuciones Significativas de CO2: El transporte por carretera es responsable de aproximadamente el 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE, siendo los vehículos ligeros responsables del 70% de estas emisiones.
Objetivos de Reducción de Emisiones: Para lograr la neutralidad climática en 2050, la UE apunta a una reducción del 90% en las emisiones del transporte en comparación con los niveles de 1990. Los estándares de rendimiento de emisiones de CO2 para vehículos ligeros nuevos son cruciales en esta misión.
Emisiones del Mundo Real vs. Oficiales: La brecha entre las emisiones de CO2 del mundo real y las medidas en condiciones de laboratorio ha sido un desafío persistente. La introducción del Procedimiento Mundialmente Armonizado de Pruebas de Vehículos Ligeros (WLTP) en 2017 ha reducido significativamente esta brecha, pero las emisiones del mundo real aún son mayores.
Primeras Perspectivas de Datos: En 2021, las emisiones de CO2 del mundo real para los nuevos automóviles de gasolina fueron un 23.7% más altas, y para los automóviles diésel, un 18.1% más altas que sus contrapartes WLTP. Para los híbridos enchufables, las emisiones del mundo real fueron, en promedio, 3.5 veces más altas que los valores WLTP.
Direcciones Futuras: La Comisión se enfoca en asegurar que los valores WLTP sigan siendo representativos de las condiciones del mundo real. Esto implica refinar los procedimientos de prueba y los factores de utilidad, especialmente para los híbridos enchufables, para alinearse mejor con los patrones de uso reales.
En eHive, estamos dedicados a avanzar en la infraestructura y la tecnología necesarias para cumplir con estos ambiciosos objetivos. Nuestras soluciones de carga y capacidades de análisis de datos apoyan la transición hacia un sector de transporte más sostenible.